Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Kanal İstanbul, Türkiye’nin denizyolu taşımacılığındaki rolünü güçlendirecek. İstanbul Boğazı’nda seyir emniyetini arttıracağız, boğazdaki gemi trafiğini azaltacağız” dedi.
Kabotaj Bayramı kutlamaları çerçevesinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı takviyesi ile Beyoğlu’nda bulunan Tersane İstanbul’da düzenlenen “Türkiye Denizcilik Zirvesi” başladı. Doruğa Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, İstanbul Valisi Ali Yerlikaya, Deniz Ticaret Odası İdare Şurası Lideri Tamer Kıran, Denizcilik Genel Müdürü Ünal Baylan ile bölüm temsilleri katıldı. Tepede bir konuşma yapan Bakan Karaismailoğlu, “Kanal İstanbul, Türkiye’nin denizyolu taşımacılığındaki rolünü güçlendirecek. İstanbul Boğazı’nda seyir emniyetini arttıracağız, boğazdaki gemi trafiğini azaltacağız. Tüm dünya denizciliğine mal edeceğimiz, deniz nakliyeciliğine yeni bir soluk getirecek Kanal İstanbul, dünyada ve ülkemizde yaşanan teknolojik ve ekonomik gelişmeler, değişen iktisadi yönelimler ve ülkemizin ulaştırma altyapıları konusundaki artan muhtaçlıkları doğrultusunda ortaya çıkan bir vizyon projesidir. Kanal İstanbul tamamlandığında başta İstanbul Boğazı ve etrafında can ve mal güvenliğinin sağlaması ve boğazın tarihi ve kültürel dokusunu muhafazasının yanı sıra boğaz giriş ve çıkışlarındaki günlerce süren beklemeleri azaltarak İstanbul Boğazı’nın trafik yükünü hafifletecektir” dedi.
“DENİZ NAKLİYATI, ELBET Kİ DÜNYA İKTİSADININ MERKEZİ, GLOBAL TİCARETİN DE BELKEMİĞİDİR”
Denizcilik kesiminin global ticaretteki değerini vurgulayan Bakan Karaismailoğlu, “Dünya ticaretinin yüzde 90’ını üstlenen deniz nakliyeciliği, elbet ki dünya iktisadının merkezi, global ticaretin de belkemiğidir. Dünya genelinde taşınan yüklerin, paha olarak ise yüzde 70’i denizyoluyla taşınıyor. Düşük maliyet ve verimlilik avantajıyla deniz nakliyatı sürdürülebilir ekonomik gelişim ve refah için olmazsa olmazdır. Denizyolu nakliyatı; havayolu nakliyatına nazaran 22 kat, karayolu nakliyatına nazaran 7 kat, demiryolu nakliyeciliğine nazaran 3,5 kat daha ekonomiktir. Bu datalar bize ünlü Türk denizcisi ve devlet adamı Barbaros Hayrettin Paşa’nın ‘Denizlere hakim olan cihana hakim olur’ kelamını günümüzde de bize hatırlatıyor. Denizyolu ile yapılan yük hacminin son 50 yılda 20 kattan daha fazla büyüdüğü denizcilik kesimi, global ticarette en stratejik kesim pozisyonunda. Fakat globalleşmenin tesirini her geçen gün biraz daha fazla hissettiğimiz günümüzde dünyanın rastgele bir yerinde vuku bulan bir gelişme öteki ülkeleri direkt yahut dolaylı olarak ziyadesiyle etkilemektedir” diye konuştu.
“38 TRİLYON DOLAR GAYRİSAFİ ULUSAL HASILA VE 7 TRİLYON DOLARLIK TİCARET HACMİNİN OLDUĞU BİR PAZARIN TAM ORTASINDAYIZ”
“2053 YILINA KADAR 21.6 MİLYAR DOLAR YATIRIM GERÇEKLEŞTİRECEĞİZ”
Türkiye’nin 2053 vizyonu planlarına ait de Bakan Karaismailoğlu, “Türkiye’mizin 2053 vizyonu ışığında ülkemizi ‘dünyanın birinci 10 ekonomisi’ içinde hak ettiği yere kavuşturacak, 30 yılık ulaştırma ve haberleşme yatırım planımızı tüm kamuoyu ile paylaştık. Bu plan kapsamında 30 yılda 198 milyar dolar yatırım öngördük. Denizcilik bölümümüze 2053 yılına kadar 21.6 milyar dolar yatırım gerçekleştireceğiz. Bu sayede 180 milyar dolar ulusal gelirimize katkı sunacağız. Üretime tesiri 320 milyar doları aşacak. 30 yıl boyunca istihdama katkısı ise 5 milyon kişi olacaktır. Kısaca ‘2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planımız’ da Mavi Vatan’ımızın temeli, ulaşımdaki entegrasyonumuzun kilit noktası deniz yollarına özel bir yer ayırdık” dedi.
“KANAL İSTANBUL DENİZ NAKLİYECİLİĞİNE YENİ BİR SOLUK GETİRECEK”
Kanal İstanbul’un tamamlanmasıyla boğaz trafiğinin hafifleyeceğini vurgulayan Karaismailoğlu, “Yalnızca ülkemizin değil, dünyanın da en değerli ulaşım projelerinden olan Kanal İstanbul, Türkiye’nin denizyolu taşımacılığındaki rolünü güçlendirecek. İstanbul Boğazı’nda seyir emniyetini arttıracağız, boğazdaki gemi trafiğini azaltacağız. Tüm dünya denizciliğine mal edeceğimiz, deniz nakliyeciliğine yeni bir soluk getirecek Kanal İstanbul, dünyada ve ülkemizde yaşanan teknolojik ve ekonomik gelişmeler, değişen iktisadi yönelimler ve ülkemizin ulaştırma altyapıları konusundaki artan muhtaçlıkları doğrultusunda ortaya çıkan bir vizyon projesidir. Kanal İstanbul tamamlandığında başta İstanbul Boğazı ve etrafında can ve mal güvenliğinin sağlanması ve boğazın tarihî ve kültürel dokusunu muhafazasının yanı sıra boğaz giriş ve çıkışlarındaki günlerce süren beklemeleri azaltarak İstanbul Boğazı’nın trafik yükünü hafifletecektir. Mavi vatanımıza tüm gücümüzle sahip çıkıyor, Türk deniz ticareti filolarının büyümesi için bakanlık olarak her türlü kolaylığı sağlıyor, ilgili paydaşların bu sürece dayanakları için teşebbüslerimize devam ediyoruz. Zira, ülke menfaatlerimiz için Türk denizciliğin gelişmesinin ne kadar kıymetli olduğunun farkındayız. Türkiye denizcilik alanındaki yükünü gelecekte daha fazla hissettirecek ve rekabet gücünü yükselterek denizcilik kesiminde dünyanın en önde gelen ülkelerinden biri olacaktır” diye konuştu.
(Murat Horoz – Gülşah Kahveci /İHA)